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Los empresarios andaluces tienen para 2010 mejores expectativas que para el ejercicio que ahora termina pero el optimismo es moderado en la mayoría de las variables analizadas, como la cifra de negocio, que si bien se prevé un aumento, será leve, apenas alcanzando valores positivos, según recoge el informe ‘Perspectivas empresariales en Europa y España por Comunidades Autónomas 2010′ elaborado por las Cámaras de Comercio.

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Siete décimas de incremento en el IPC a nivel nacional con respecto al mes de octubre de este mismo año.
En Granada dicho incremento se produce sobre todo en los  precios de la ropa y calzado y un descenso en cultura y ocio.

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Los recortes de los próximos presupuestos llegan en el peor momento para las obras que aún no están garantizadas, como el espacio escénico o el anillo, y atrancan otras que no están ni diseñadas, como la ampliación del metro
2009 está siendo el año de las grandes inversiones en infraestructuras en Granada, pero ¿qué ocurrirá en 2010? Tanto el Gobierno como la Junta han anunciado presupuestos a la baja que pueden dejar a medias algunos proyectos que se están llevando a cabo en la provincia, mientras otros sí tienen garantizada su financiación. Uno de ellos es el AVE, pero no su estación en Granada, que sólo tiene asegurada una partida de 1,5 millones. Mucho más incierto se presenta el futuro del tren a Motril, que aún no cuenta con un estudio informativo.
La autovía A-7 tampoco corre peligro, porque las empresas ya han anticipado parte del dinero por el denominado ‘método alemán’. En cambio, la carretera de Córdoba y Badajoz no lo tiene tan fácil: “Todavía no tiene un reflejo claro en los presupuestos pero hay que seguir apretando”, asegura Manuel Pezzi, diputado del PSOE. La segunda circunvalación tiene tres de sus cuatro tramos en obras, aunque queda uno, el que discurre entre Las Gabias y Alhendín, que, según Pezzi, “no está aprobado definitivamente pero esperemos que aparezca en los presupuestos”.
La línea del metro en obras también tiene su financiación garantizada, aunque de su prolongación no se sabe nada. También habrá que ver cuál es el futuro de 40 carreteras del plan Más Cerca, que ya tienen su papeleo resuelto y esperan una gran inyección económica. Otras no tienen cerrado aún su estudio informativo, como el cierre del anillo, por lo que no tienen garantizado aparecer en los presupuestos. Habrá que esperar para ver cuáles de estas obras se convierten en realidad y cuáles se quedan colgadas por culpa de la crisis.

Vía:

www.camaragranada.org